Jeste li izvršili odgovarajuće održavanje dodatne opreme za bager?

Bageri su strojevi za zemljane radove koji koriste žlice za iskopavanje materijala iznad ili ispod nosive površine, te ih utovaruju u transportna vozila ili istovaraju u skladišno dvorište. Postali su jedan od najvažnijih inženjerskih strojeva u građevinarstvu.
Rad sa žlicama bagera nije jako težak, ali održavanje i održavanje žlica muči mnoge ljude. Svrha provedbe redovitog održavanja i održavanja bagera je smanjenje kvarova bagera i produljenje vijeka trajanja bagera. Međutim, u stvarnom procesu održavanja, neki majstori ne održavaju ispravno, a održavanje često postaje "šteta". Evo kako "nauditi" bagerima, pogledajmo zajedno!
1. Nepravilne metode pokretanja mogu uzrokovati ozbiljnu štetu na stroju. Neki vozači, kako bi brzo pokrenuli dizel motor, često koriste nenormalan način pokretanja bez vode (prvo pokretanje, a zatim dodavanje vode za hlađenje). Ova praksa može uzrokovati ozbiljne štete na stroju i treba je zabraniti. Ispravna metoda predgrijavanja je prvo pokriti izolacijski pokrivač na spremniku za vodu, otvoriti odvodni ventil, kontinuirano ubrizgavati čistu meku vodu na 60-70 stupnjeva u spremnik za vodu, dodirnuti odvodni ventil rukom da bude vruće, a zatim zatvorite odvodni ventil, napunite spremnik vode čistom mekom vodom na 90-100 stupnjeva i okrenite radilicu kako biste bili sigurni da su svi pokretni dijelovi ispravno podmazani prije pokretanja.
2. Neselektivan odabir goriva smanjuje vijek trajanja motora, povećava vjerojatnost oštećenja, a niske temperature zimi dovode do lošeg protoka i viskoznosti dizela, što otežava raspršivanje, što rezultira lošom atomizacijom i nepotpunim izgaranjem, što dovodi do smanjenja snage i ekonomske performanse dizelskih motora. Stoga zimi treba odabrati lagani dizel s niskom točkom sticanja i dobrim performansama paljenja. Opći zahtjev je da točka smrzavanja dizelskih motora bude 7-10 stupnjeva niža od trenutne sezonske minimalne temperature u lokalnom području.
3. Pečenje posude za ulje s otvorenim plamenom može uzrokovati oštećenje stroja u teškim slučajevima, dok u lakšim slučajevima može pogoršati trošenje i habanje stroja kako bi se spriječilo kvarenje ili čak izgaranje ulja u posudi, što rezultira smanjenim ili potpunim gubitak učinkovitosti podmazivanja, a time i pogoršanje trošenja dodataka bagera. Zimi treba koristiti motorno ulje niske točke sticanja, a za povećanje temperature tijekom pokretanja može se koristiti metoda zagrijavanja motornog ulja s vanjskom vodenom kupelji.
4. Neobraćanje pažnje na izolaciju kućišta motora može smanjiti njegov radni vijek i oštetiti motor. Niske temperature zimi lako mogu uzrokovati pretjerano hlađenje dizelskog motora tijekom rada. Stoga je izolacija ključ za dobro korištenje dizelskih motora zimi. U sjevernoj regiji, dizel motori koji se koriste zimi trebaju biti opremljeni opremom za zaštitu od hladnoće kao što su izolacijski omotači i zavjese.
5. Rad s niskim temperaturnim opterećenjem uzrokuje ozbiljno trošenje i habanje stroja. Nakon što se dizelski motor pokrene i zapali, neki se vozači spremno upuštaju u rad s teretom. Dizelski motor koji se nedavno zapalio može se ozbiljno istrošiti zbog niske tjelesne temperature i visoke viskoznosti ulja, što otežava ulju ispunjavanje tarne površine pokretnog para. Osim toga, opruge klipa, opruge ventila i opruge mlaznica za gorivo također su sklone lomu zbog svoje "hladne krtosti".
Pravilno održavajte dodatke za bager i bagere kako biste spriječili da nepravilno održavanje postane izvor oštećenja stroja.